Des intercepteurs et des robots bon marché, produits en série, sans radio — construits au Canada pour gagner la guerre de l'échange de coûts que les systèmes d'exception sont en train de perdre.
Une même philosophie de châssis pour l'air, la terre, l'eau et le souterrain — plus une gamme civile Industrial sur le même plancher d'usine. Chaque plateforme de défense met en œuvre les trois paliers de guidage sans radio.
Des projectiles intercepteurs à lancement pneumatique par tube et des aéronefs ISR. Le projectile de tête vole sans batterie, sans moteur, sans électronique de guidage embarquée. Rien à brouiller.
Goose · Gyrfalcon · Raven · Owl · Loon · Kestrel
Des porteurs chenillés à batterie pour la logistique, la reconnaissance et le génie de campagne, sur un véritable héritage de châssis chenillés — des porteurs coordonnés, jamais une plateforme de frappe.
Grizzly · Moose · Wolf · Lynx · Beaver · Wolverine
Deux plateformes moulées à faible signature — le plus jeune domaine de la flotte. Le récit manufacturier et le récit de la faible signature sont un seul et même récit.
Orca · Jellyfish
Envoyer le robot dans le trou, pas le soldat. Forage, reconnaissance de tunnels, capteurs enfouis et circulation en pipeline — sur quarante ans d'héritage en forage directionnel.
Badger · Aquifer · Ferret · Mole · Muskrat · Gopher · Farell Pig + gamme Trembler
Ni radio ni GPS dans aucune conception de défense, souterraine ou captive — la doctrine exclut la liaison. La radio et le GNSS ne sont permis que sur la gamme civile Industrial : c'est l'exception de surface, et nous le disons explicitement.
A deep-dive brochure for every platform in the fleet — mechanism, specifications, doctrine and deployment in one scroll-through walkthrough each. Organized by family below.
CS-110 · Air
No battery. No motor. No receiver. A kinetic carrier launched at ~189 m/s on shop air.
CS-111 · Air
A capture-head variant on the Goose CS-110 launch line — fouls rotors and entangles the airframe instead of striking it down.
Air
Goose's launch chain, plus the power Goose leaves out — a tail motor and bow-thruster ring for mid-flight correction.
Underground
A surface plant that pushes a steerable head into ground with no line, no map, no signal.
CS-411 · Underground
Coiled-tubing bore, fibre-guided — conduit installed, water table mapped, nothing to jam.
Recon, mapping and locating in existing tunnels and culverts — with a block-only interpose capability, always human-confirmed.
Underground
A passive seismic and acoustic node on long-life battery — reporting only over a buried fibre link.
The removable operator for emergency services — fire, rescue, hazmat and disaster response. The machine goes in; the crew stays out.
The removable operator for field engineering — earthworks, berms, obstacle reduction and route clearance, on the plant a unit already has.
Canadian Shield est une entreprise de drones de défense et industriels, avec le soutien de SIG · Sustainable Infrastructure Group ; elle construit une flotte de systèmes sans équipage sur quatre domaines, conçue pour la seule condition que tous les autres fabricants traitent comme une exception : la radio est brouillée et le GPS a disparu.
Le brouillage RF et le déni de GPS sont la norme, pas le cas limite. Trois paliers de guidage sans radio ni GPS — préréglé, filoguidé par fibre optique, autodirecteur à IA optique — éliminent par conception la plus grande vulnérabilité de l'acheteur au lieu de la rapiécer.
« Il n'y a rien à brouiller. »
La lutte anti-UAS est un problème de fabrication avant d'être un problème aérospatial. Un atelier 5 axes en propre taille ses propres moules et ramène le mur de l'outillage de l'industrie à des heures d'atelier. Le Canada possède des pièces de calibre mondial, mais aucune base de volume — l'usine manquante, c'est le marché.
« Des délais de moule de 8 semaines deviennent des heures d'atelier. »
Fabriqué au Canada sans dépendance RF étrangère, sur des installations et un terrain en propre — la souveraineté racontée comme un récit manufacturier, pas comme un drapeau sur une brochure. Le Canada est le client d'ancrage, pas le plafond. La posture d'exportation passe d'abord par l'avis juridique.
« Le construire au Canada, le prouver au Canada. »
Une même philosophie de châssis pour l'air, la terre, l'eau et le souterrain. La famille souterraine Badger repose sur un véritable héritage de forage directionnel horizontal — piloter un outil à l'aveugle dans le sol est un métier, et nous le possédons déjà.
« Une douve souterraine qui ne s'achète pas sur catalogue. »
Une autonomie à l'épreuve du brouillage · une fabrication souveraine en volume. Là où les fournisseurs établis boulonnent une résistance au brouillage sur des plateformes dépendantes de la RF, nous excluons la radio par conception. Là où ils gagnent sur des systèmes d'exception à coup unique, nous gagnons sur le coût unitaire et la profondeur de salve.
Échanger des intercepteurs à plusieurs millions de dollars contre des drones bon marché est un échec de l'échange de coûts. Notre réponse est la profondeur : un projectile bon marché, en quantité. Chaque chiffre ci-dessous est modélisé, pas mesuré.
Probabilité cumulative d'interception · Pk de 0,3 par projectile — illustratif, pas une valeur éprouvée
Une probabilité modeste par projectile se compose jusqu'à 94 % au huitième projectile — voilà pourquoi l'économie est dominée par le coût unitaire, et non par la perfection du coup unique. Un projectile bon marché, en profondeur, transforme un échange de coûts perdant en un échange gagnant.
