O singură flotă,
patru domenii.

Canadian Shield este o singură companie cu două jumătăți și o singură doctrină. O jumătate este o flotă suverană construită aici: platforme Aer, Sol, Apă și Subteran care nu transportă nicio armă, alături de CDNS Institutional, linia pentru amplasamente fixe care așază lanțul de lansare al liniei Aer pe teren pregătit și pe clădiri. Cealaltă jumătate este CDNS Autonomy, un operator demontabil care ocupă scaunul unei mașini deținute deja de client, acționează manetele, pârghiile, pedalele și comutatoarele proprii ale acelei mașini, apoi se ridică din scaun. Bucla de proiectare, atelierul care frezează matrițele, stiva de conducere a focului și linia de asamblare se află toate în interiorul companiei. Un program de flotă este o mașină pe care o construim. Operatorul este o mașină pe care o montăm. Ambele sunt construite pentru a lucra acolo unde radioul este bruiat și GPS-ul a dispărut, iar doctrina a fost scrisă pornind de la această condiție, nu ocolind-o.

Programul principal arată forma argumentului. Goose CS-110 este un proiectil turnat, complet nepropulsat, lansat din tub, care neutralizează o aeronavă mică fără pilot la bord numai prin coliziune: fără cap de luptă, fără focos, fără material energetic, fără receptor, fără emițător și fără calculator de navigație. Un tub pneumatic încărcat la 30 bar duce proiectilul de 1,6 kg trei metri în sus pe un alezaj de Ø90,00 mm și îl eliberează la 189,2 m/s, purtând 28,64 kJ, pe aer de atelier. Nu există propulsant de încărcat, nici motor de pornit, nici secvență de armare. Proiectilul este alcătuit din cinci piese turnate și prelucrate și un adeziv, iar toată chimia lui este o rășină epoxidică structurală în două componente care ține șase aripioare în lăcașurile lor și nucleul de oțel al ogivei în corp.

Teza este industrială, nu rafinată. Distrugerea structurală a unei celule de zbor ușoare din compozit sau polimer este o chestiune de ordinul a 0,1 până la 1 kJ, iar un proiectil Goose ajunge cu 11,7 kJ de pe un cadran de 10° și cu 8,0 kJ de pe unul de 45°. Energia este deja cu unul sau două ordine de mărime peste cât este suficient, astfel încât modul de eșec este distanța de ratare, nu energia insuficientă, iar fiecare dolar cheltuit pe un proiectil mai greu în locul unei magazii mai adânci lucrează împotriva schimbului economic. Ce merită cumpărat este adâncimea: mai multe proiectile în tuburi, mai multe tuburi pe poziție și un proiectil suficient de ieftin în piese și în proces pentru ca adâncimea să fie accesibilă. Adâncimea este o proprietate de fabricație, cumpărată în oțel de scule și în timp de presă.

Cinci linii susțin partea de sisteme a companiei și sunt denumite după terenul pe care lucrează, nu după altceva. Aer este CDNS UAV Platforms, trei programe pe un singur lanț de lansare pneumatic. Sol este CDNS KAOS, o singură arhitectură diesel-electrică pe șenile, în trei dimensiuni. Apă sunt două corpuri turnate cu semnătură redusă și nava de lucru pentru deminare fără echipaj de deasupra lor. Subteran este o singură instalație de tubulatură flexibilă trimisă la două lucrări și patru mașini care lucrează în teren deschis deja de altcineva. Instituțional este cea mai nouă linie: protecția amplasamentelor fixe împotriva aeronavelor mici fără pilot la bord, pe aceleași tuburi, cu aceleași proiectile și cu aceiași 30 bar de aer.

Suveranitatea înseamnă aici control și capacitate de recuperare, nu naționalitatea fiecărei componente, și este povestită ca o istorie de fabricație. Pentru majoritatea programelor de hardware, injecția în matriță începe cu un perete — o matriță externalizată, coada de așteptare a unui furnizor, opt săptămâni tipice pentru industrie până la prima piesă. Canadian Shield deține mașinile și mașiniștii. Celula în 5 axe frezează cavitatea, miezul și inserțiile în casă, presele și inginerul de proces se află pe aceeași hală, iar hardware-ul lansatoarelor, fitingurile, dispozitivele de prindere și calibrele sunt prelucrate în aceeași secție. Fiecare piesă structurală este din nailon armat cu fibră de sticlă, turnat prin injecție; PET-ul reciclat din Alberta este strict nestructural, în carcase, capace și cele mai ieftine corpuri turnate, și nu zboară niciodată sub sarcină. Programul funcționează pe aproximativ 40 000 ft² de spațiu industrial și pe teren din Alberta deținut în cadrul grupului, teren pentru lansare, recuperare și încercări în zbor în spațiul aerian Class G.

Doctrina nu este o preferință. Este ceea ce îi este permis unui proiect Canadian Shield să fie, stabilit înainte să înceapă un desen. Fără radio și fără GPS la bordul flotei, cu singura excepție stabilită prin decizie: cele două configurații de deminare, KAOS-MC Land și KMM-01, au GNSS și legături de comandă, iar KMM-01 are în plus un radar de navigație maritimă și AIS, pentru a vedea traficul și pentru a fi văzută. În toate celelalte cazuri nimic nu emite prin radio și nimic nu se ghidează pe o legătură, deci nu există emisie care să fie găsită și nici legătură care să fie întreruptă. Purtători, nu muniții: fără cap de luptă, fără focos, fără material energetic, și nimic din flotă nu acționează o armă. Regulile se livrează sigilate, semnate înainte de livrare, iar o persoană calificată autorizează fiecare lucrare pentru o perioadă determinată. Nimeni expus pericolului: mașina poate sta pe terenul pe care se află lucrarea, iar persoana care autorizează lucrarea nu are nevoie să fie acolo.

Trei niveluri de ghidare susțin întreaga flotă și niciunul dintre ele nu se află în spectru. Nivelul 1 este prestabilit: traiectoria este calculată înainte de lansare și nimic nu ghidează în zbor, ceea ce în cazul proiectilului principal este literal, pentru că nu se află nimic la bord. Nivelul 2 este ghidarea prin fibră: platforma trage după ea o fibră optică și o persoană o comandă pe firul acela, o legătură care nu este expusă bruiajului, falsificării sau radiogoniometriei și care păstrează un om în buclă prin însăși construcția ei. Nivelul 3 este detecția pasivă de la bord, IA optică în aer și SLAM pe sol: platforma recepționează și nu emite. Detecția, urmărirea, clasificarea și indicarea țintei sunt proprii Canadian Shield, dezvoltate în casă, iar o indicare ajunge la un efector printr-un permisiv cablat, niciodată ca un declanșator.

Cealaltă jumătate a întreprinderii nu este deloc un vehicul nou. CDNS Autonomy este un operator pentru mașinile pe care un client le folosește deja. Unitatea se așază pe scaunul operatorului, într-un suport fixat pe talerul scaunului, cu centura proprie a mașinii trecută printr-un tunel închis între șinele suportului. Modulele de acționare se prind pe pârghiile, pedalele, butoanele rotative și panourile de comutatoare ale mașinii, iar o cameră citește bordul. Nimic nu se conectează la magistrala CAN a mașinii, la unitatea de comandă a motorului sau la firmware, iar singurul cablu dintre ele este o alimentare cu siguranță fuzibilă de la priza de accesorii. Docul este format din ancorajele și bolțurile proprii ale centurii mașinii și rămâne pe loc când unitatea este scoasă — operație de câteva minute, după care mașina este din nou standard, astfel încât aceeași flotă deservește atât lucrul cu echipaj, cât și pe cel fără. Două profiluri rulează pe o singură familie de hardware: Responder CS-810 pentru serviciile de urgență și Defender CS-820 pentru ingineria de apărare. Niciunul nu are radio. Siguranța oamenilor este pe primul loc, pe fiecare linie, iar linia are un refuz: nu acționează niciodată o armă și nu trage niciodată cu nimic.

Patru uși duc înăuntru și fiecare se deschide în același fel. Un guvern sau o agenție care definește o capabilitate suverană, specifică unei mașini, cu susținere canadiană. Un integrator principal sau un producător de echipamente care cântărește un subsistem integrabil, a cărui autoritate asupra mașinii rămâne izolată, în raport cu o interfață externă controlată ce transportă obiecte de misiune, stare, sănătate și evenimente. Un furnizor care caută un loc pe o listă de componente aprobate ce consemnează originea, ciclul de viață, termenul de livrare, sensibilitatea la export și substituentele. O municipalitate, o companie de utilități sau o agenție de servicii de urgență care se pregătește pentru un pericol în care nu poate trimite o echipă are o ușă proprie. Fiecare solicitare este verificată înainte de orice discuție, activitatea pe linia de apărare implică verificarea utilizării finale, iar accesul avansează în trepte: de la acest site la prezentările de program, apoi la o evaluare delimitată și apoi la date tehnice controlate.

O discuție aici începe cu o bucată de teren, nu cu un catalog. Spuneți-ne terenul, domeniul și misiunea, iar noi vom spune care programe îi răspund și care nu. Fiecare solicitare este verificată înainte de orice discuție. Transferul internațional este supus autorizațiilor guvernului canadian obținute pentru fiecare expediere, poziția privind exportul se stabilește cu avizul prealabil al consilierului juridic, iar pe acest site nu există coș de cumpărături, nu există finalizare a comenzii și nu există niciun preț. Nimic de aici nu este o ofertă, un angajament sau o declarație față de vreun organism guvernamental, iar toate proiectele, sistemele și tehnologiile prezentate au cereri de brevet în curs. Răspunde o persoană, în scris.